L’ouvrage acier-béton est imposant et il s’avère nécessaire. Ouvert en juillet 2017, le chantier du nouveau pont sur la Durance entre Manosque et Valensole, a accueilli plusieurs élus du Département et de l’agglomération manosquine. Ils ont été guidés par plusieurs techniciens notamment de l’entreprise Cozzi qui est en charge de la partie ouvrage d’art. Avec un pont vétuste et une fréquentation de près de 19 000 véhicules par jour, il devenait urgent de trouver une solution. Il faut aussi tenir compte du lit de la Durance que les entreprises ont légèrement modifié pour travailler au sec et elles restent très attentives aux soubresauts d’une rivière parfois en crues.
Mais c’est aussi une opération au budget conséquent en tout 17 M€ TTC dont 6 724 000 € HT à la charge du département des Alpes de Haute-Provence aidé de la Région (6,3 M€), l’Etat au titre de l’Euro Vélo 8 pour 591 000 € et une participation du Canal de Provence pour le passage d’une canalisation pour les eaux du Verdon à hauteur de 585 000 €.
Afin de ne pas perturber la circulation, l’ancien pont est toujours en activité et il sera déconstruit dès que son successeur sera en service.
Pour le calendrier, et si les conditions météorologiques sont favorables, la mise en circulation de l’ouvrage pourrait avoir lieu à l’été 2019 et il faudra 6 mois pour effacer l’antique pont du paysage.
Le nouvel équipement, béton et acier affichera une longueur de 215 m soit 10 de plus que le pont actuel mais il fera quasiment le double en largeur : deux voies de circulation de 3 m chacune et un bas-côté de 1,30 m pour chaque ainsi qu’une voie verte de 2,5 m sécurisée par une glissière en béton contre 6 m pour le pont actuel.
Suite à une visite du chantier, je vous propose d’écouter Bernard Diguet, premier adjoint au maire de Manosque, André Laurens, conseiller départemental en charge des infrastructures routières mais bien sûr, d’abord, le président du Conseil départemental des Alpes de Haute-Provence, René Massette. 4’18’’
Mais c’est aussi une opération au budget conséquent en tout 17 M€ TTC dont 6 724 000 € HT à la charge du département des Alpes de Haute-Provence aidé de la Région (6,3 M€), l’Etat au titre de l’Euro Vélo 8 pour 591 000 € et une participation du Canal de Provence pour le passage d’une canalisation pour les eaux du Verdon à hauteur de 585 000 €.
Afin de ne pas perturber la circulation, l’ancien pont est toujours en activité et il sera déconstruit dès que son successeur sera en service.
Pour le calendrier, et si les conditions météorologiques sont favorables, la mise en circulation de l’ouvrage pourrait avoir lieu à l’été 2019 et il faudra 6 mois pour effacer l’antique pont du paysage.
Le nouvel équipement, béton et acier affichera une longueur de 215 m soit 10 de plus que le pont actuel mais il fera quasiment le double en largeur : deux voies de circulation de 3 m chacune et un bas-côté de 1,30 m pour chaque ainsi qu’une voie verte de 2,5 m sécurisée par une glissière en béton contre 6 m pour le pont actuel.
Suite à une visite du chantier, je vous propose d’écouter Bernard Diguet, premier adjoint au maire de Manosque, André Laurens, conseiller départemental en charge des infrastructures routières mais bien sûr, d’abord, le président du Conseil départemental des Alpes de Haute-Provence, René Massette. 4’18’’
Journal Du 2018-04-30 - Les élus.mp3 (3.83 Mo)
